Erläuterung der Ventilzubehörteile: Aktor, Positionierer, Magnetventil, Grenzschalter und Filterregler

Was sind Ventilzubehör? Aktoren, Positionierer, Solenoidventile, Grenzschalter und Filterregler

Ein Ventil, das vor Ort ausfällt, ist oft gar kein "schlechtes Ventil". Nach der Überprüfung ist der Körper in Ordnung und der Stecker ist nicht stecken.ein Elektromagnetikventil, das nicht schaltetWenn Sie also ein automatisches Ventil betrachten, sollten Sie niemals nur auf den Ventilkörper starren:und Filterregler kann jeder beeinflussen, wie das Ventil bewegt.

1. Aktoren

Das Signal von 4 ̊20 mA vom DCS kann den Ventilstamm nicht drücken; der Aktor bewegt das Ventil.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Die Steuerventile verwenden in der Regel einen pneumatischen Linear-Takt-Aktor, während Kugel- und Schmetterlingsventile häufig einen Vierteldreh-Aktor verwenden.Anlagen ohne eine stabile InstrumentenluftversorgungDie Auswahl hängt nicht nur von der Ventilgröße ab, sondern auch von der Leistung oder dem Drehmoment.und der Sitzwiderstand kann verhindern, dass er sich vollständig öffnet oder fest schließt.

2. Positionierer

Der Aktoren antwortet "Kann er sich bewegen"; der Positionierer antwortet "Kann er sich genau bewegen". Wenn der DCS 12 mA ausgibt und eine Öffnung von 50% erwartet, wird die tatsächliche Position durch Stammreibung beeinflusst,VerpackungswiderstandWenn das Ventil nur bei 45% ist, passt der Positionierer seinen Ausgangsdruck an, bis er sich dem Ziel nähert.oder schlecht kontrolliertModerne intelligente Positionierer bieten auch Reisen, Positionsfeedback und Diagnostik.

3. Solenoidventil

Bei pneumatischen Ein-/Aus- und Verriegelungsventilen ändert das Magnetventil den Luftweg nach einem elektrischen Signal. Bei einem Ausfallschlussklep hält die Instrumentluft das Ventil normalerweise offen.Nach einer Verriegelung deaktiviert sich der Magnet, schaltet den Luftweg, die Aktorventiler, und die Feder schließt das Ventil.nicht nur bestätigen, die Spule hat Energie überprüfen Sie die Spule tatsächlich verschoben und die Luftbahn wirklich gewechseltBei SIS/ESD-Solenoiden muss die Ausfallrichtung der Sicherheitskonstruktion entsprechen.

4. Grenzschalter

Ein Steuerungssystem, das einen offenen Befehl ausgibt, bedeutet nicht, dass das Ventil wirklich geöffnet ist.eine geschlossene Grenze bei vollständigem Schließen, und diese Signale kehren zum DCS oder PLC zurück. Bei der Fehlerbehebung trennen Sie immer "Befehl" von "Feedback". Wenn der offene Befehl gesendet wird, aber kein offenes Grenzsignal ankommt, überprüfen Sie den Aktor,die mechanischen Teile, oder der Grenzschalter nicht nur das Steuerungssystem.

5. Filterregler

Das kleine Gerät mit einem Messgerät neben einem Pneumatikventil ist der Luftfilterregler. Es filtert Verunreinigungen und Feuchtigkeit aus der Instrumentluft und setzt den Versorgungsdruck auf den richtigen Bereich.Viele Pneumatikventilfehler gehen auf ihn zurück.Wenn sich ein Pneumatikventil nicht verhält, kann das Ventil durch ein verstopftes Element, eingeschlossenes Wasser oder einen niedrigen Ausgangsdruck verlangsamt, der Antriebsantrieb geschwächt oder eingestellt werden.Zuerst den Versorgungsdruck zu überprüfen, ist oft der effizienteste Schritt.

6Handrad

Einige Aktoren verfügen über ein Handrad zur Wartung oder manuellen Bedienung. Das häufige Problem besteht darin, dass es nach der Wartung nicht vollständig abgeschaltet wird: Das DCS hat ein Signal und der Aktor scheint sich zu bewegen,Aber der Stamm wird nicht reisen.Bevor Sie das Ventil in den automatischen Betrieb zurückführen, stellen Sie sicher, dass das Handrad wieder in der richtigen Position ist.

7Mehr Zubehör ist nicht besser.

Ein normales Steuerventil kümmert sich um die Genauigkeit und Stabilität der Steuerung; ein Notfallschaltventil kümmert sich um den Ausfallzustand, die Zuverlässigkeit,und ReaktionszeitMehr Zubehör bedeutet nicht ein zuverlässigeres System. Jedes zusätzliche Bauteil bedeutet eine weitere Anlage, einen anderen Rohrlauf und einen anderen möglichen Ausfallpunkt.

8Wie man ein Ventil beheben, das nicht bewegen wird

Wenn sich ein automatisches Ventil nicht bewegt, prüfen Sie zunächst, ob das Steuersystem ein Ausgangssignal hat, und wenn dies der Fall ist, prüfen Sie, ob der Magneton eingeschaltet ist und ob der Luftdruck des Geräts normal ist.Wenn die Luft gut istWenn sich der Antrieb bewegt, aber die Ventilposition falsch ist, prüfen Sie den Stamm, den Stecker oder die Scheibe auf Verstopfung.Wenn das Ventil in Position ist, aber der Kontrollraum keine Rückmeldung hatÜberprüfen Sie den Grenzschalter und die Rückkopplungsschleife. Folgen Sie der Kette: Steuersignal → pneumatisches Zubehör → Aktor → Ventilkörper → Positionsrückkopplung.

Schlussfolgerung

Ob ein automatisches Ventil funktioniert, hängt von weit mehr ab als vom Körper.Der Grenzschalter gibt den Status zurück.Wenn man diese Zubehörteile und ihre Verbindung versteht, werden viele Ventilfehler vor Ort viel klarer.